Fietsen in Drenthe

Fietsen in Drenthe

Amen.

De hittegolf is achter de rug, tijd voor een weekendje lekker fietsen in Drenthe. Met de fietsen achter op de camper worstelen we ons door de avond files bij Amersfoort en Zwolle richting Assen en we strijken neer op de mooie, inmiddels rustige camping Diana Heide, vlakbij het dorpje Amen. Drenthe heeft veel te bieden als het om fietsen gaat. Je kunt zo maar een route gaan fietsen of natuurlijk gebruik maken van de talloze fietsknooppunten om je route vooraf uit te zetten. Hoe dan ook, de kans is groot dat je door prachtige natuurgebieden gaat.


Vennetje in Drente
Maisvelden omringd door bloemenzee
Uitgestrekte aardappelvelden

 

Venen en Turfwinning

Drenthe staat natuurlijk bekend om z’n turfwinning, het verwijderen van de veenbodemlaag. Dat delven van de turf was eeuwenlang een lucratieve bezigheid omdat de turf, zelfs tot ver in de twintigste eeuw, een belangrijke brandstof was. Al in de late middeleeuwen waren er in Drenthe overal turfmarkten te vinden. Na het afgraven of wegbaggeren van het veen werd de grond geschikt gemaakt voor landbouw, maar in laaggelegen gebieden zijn er vaak grote veenplassen overgebleven. En daarmee is het Drenthe ontstaan zoals we dat nu kennen. Uitgestrekte akkers met aardappels, mais, graslanden en grote natuurgebieden met heidevelden, talrijke vennetjes en bossen. In die natuurgebieden lopen de schapen, maar ook koeien en niet te vergeten de Schotse Hooglanders met hun typerende lange horens en lange haren. Houd een beetje afstand en je zal geen last van ze hebben. De koeien zijn trouwens gemakkelijk te onderscheiden van de stieren. Ze hebben namelijk wijd uitstaande, naar boven gerichte horens, terwijl die van de stieren horizontaal naar voren staan. Het grote voordeel van de Hooglanders is dat ze weinig verzorging nodig hebben, planten eten die andere rundersoorten niet lusten en door hun enorme vacht kunnen ze ook ’s winters gewoon buiten blijven. Toch wel een beetje spannend om er zo vlak langs te fietsen.


Fietsen tussen de Hooglanders
Slecht geslapen?
Geen commentaar

 

Bosbouw

Wat betreft de bossen valt het op dat het veelal gaat om aangeplante bossen. De naaldbomen staan keurig in een rij. De houtproductie werd overigens grotendeels gebruikt voor de mijnbouw in Limburg. De houten palen werden gebruikt om de mijngangen te stutten. Men zegt dat juist die houten constructie ook werd gebruikt als waarschuwingssignaal. Als het hout begon te kraken stond de boel op instorten en moest je maken dat je wegkwam…
Die naaldbossen bestaan voornamelijk uit niet-inheemse soorten die inmiddels niet meer zo nodig zijn voor de houtproductie en zeker niet voor Limburg. Natuurbeheer is druk in de weer om de naaldbossen geleidelijk om te toveren tot natuurlijke loofbossen met inheemse soorten.


Naaldbossen voor de houtproductie

 

Kamp Westerbork

Grote kans dat je op je fietstocht langs Kamp Westerbork komt, nu ingericht als herdenkingsmonument. Kamp Westerbork was in de Tweede Wereldoorlog een zogenaamd doorgangskamp. Via het kamp werden in de oorlog 107.000 in Nederland wonende Joden vervoerd naar de vernietigingskampen in Duitsland, Polen en Tsjechië. Extra wrang is dat het kamp in 1933 werd gebouwd door de Nederlandse regering als opvangkamp voor Joodse vluchtelingen uit Duitsland. De Nazi’s konden het kamp zo overnemen. Op 93 palen langs de toegangsweg staat de datum en het aantal personen dat op die dag per trein is afgevoerd. Treurig als je daar zo langs fietst. Slechts 5000 van de via Kamp Westerbork weggevoerde mensen hebben het overleeft.


Kamp Westerbork

 

Uitkijktoren Holmers Halkenbroek

Fietsend door de prachtige natuurgebieden kan je zomaar uitkomen bij de uitkijktoren Holmers Halkenbroek. De 14 meter hoge uitkijktoren heeft een bijzonder ontwerp en heeft in 2006 de houtinnovatieprijs gewonnen. De toren is wel van staal maar met hout bekleed, zogenaamd dunningshout. Dat is hout dat wordt gekapt om de rest van het bos ruimte te geven om verder te groeien. De diameter van dit hout is zo klein dat het verzagen tot balken niet aantrekkelijk is. Vanaf de toren heb je een werkelijk fenomenaal uitzicht over de omliggende natuurgebieden. Je zou niet zeggen dat het eerst landbouwgrond is geweest, uitkijkend over zo’n stuk prachtige natuur. Vanaf de toren heb je ook een mooi zicht op de radiotelescopen.


Uitkijktoren Holmers Halkenbroek
Uitzicht over uitgestrekte natuurgebieden

 

Dwingeloo Radiotelescoop (DRT)

De Dwingeloo Radiotelescoop is al gebouwd in 1954 door Werkspoor en Philips. Destijds was het de grootste radiotelescoop ter wereld. Met de radiotelescoop zijn twee kleinen sterrenstelsels ontdekt die de de namen Dwingeloo I en Dwingeloo II hebben gekregen. Sinds 1998 is de radiotelescoop niet meer wetenschappelijk gebruikt en hij begon te verroesten en in verval te raken. Naar goed Nederlands gebruik werd er een stichting opgericht, het werd een rijksmonument en de hele boel werd gemoderniseerd, tot en met glasvezel aan toe. In 2014 is de radiotelescoop weer in gebruik genomen en komt de telescoop — de oudste draaibare van dit formaat ter wereld — ter beschikking van radioamateurs, amateurastronomen en onderwijsinstellingen.


De Dwingeloo Radiotelescoop
Onderuit met de voeten omhoog
Schapen in heideveld

 

Onderuit

Bovenstaande is zomaar een bloemlezing van wat je kan zien als je op de fiets rijd door het prachtige Drentse landschap. Als wij weer terug zijn op de camping kunnen wij onderuit, de voeten omhoog en de borrels op tafel. We kunnen terugkijken op een heerlijk dagje fietsen en we wensen iedereen zo’n heerlijk weekend toe: fantastisch fietsweer met af en toe een zonnetje, uitgestrekte natuur met bossen, heidevelden, vennetjes en schapen en Hooglanders op je pad. Prachtig!

Amen.
 
 
Gratis sponsor worden van deze website?
Kijk op http://reisdrift.net/int/verantwoording


Delen met anderen:
Facebooktwittergoogle_pluslinkedin

De charme van Hoorn

De charme van Hoorn

Camperplaats in de jachthaven.

Dit weekend proberen we weer eens wat anders. Met de camper overnachten op een echte camperplaats, op het asfalt, nergens gras.
Ok, dat is even wennen, met 27 campers op een rij, maar er is hier in de jachthaven van Hoorn toch nog voldoende ruimte om naast je camper te zitten. Tenminste, als je niet (zoals sommigen doen) je camper precies in het midden tussen de lijntjes zet. Als je de camper gewoon met zijn linkerkant niet te ver van de kantlijn parkeert dan heb je aan de andere kant tot aan de scheidslijn nog voldoende ruimte. Nou, en die ruimte kunnen we ook prima gebruiken want het is dit weekend schitterend weer.
Het mooie van een camperplaats in de stad, of zoals dit geval in de jachthaven, is dat je zomaar lopend de stad in kan. En dat is in het geval van Hoorn alleszins de moeite waard.


Camperplaats jachthaven Hoorn
De Hoofdtoren van Hoorn

 

Hoorn

Hoorn heeft echte historie. Het schijnt al gesticht te zijn in 716 en werd al snel een havenplaats van betekenis. In 1357 kreeg het van Willem V stadsrechten, tegen betaling overigens. Hierdoor kon de stad zelf rechtsregels maken, en belastingen innen. Vanuit Hoorn vond er een (Zuider)zeeslag plaats tegen de Spanjaarden en in de gouden eeuw was Hoorn een van de vertegenwoordigers van de VOC (Verenigde Oostindische Compagnie). Vanuit Hoorn voeren de schepen de Hoorn en de Eendracht als eersten ter wereld onder langs het zuidelijkste puntje van Zuid Amerika. Het kreeg van hun de naam Kaap Hoorn. Uit de gouden eeuw dateren ook vele prachtige huizen in Hoorn.


De Eenhoorn van Hoorn
Gevelstraatje in Hoorn
Terras aan het plein de Rode Steen

 

Scheepsjongens van Bontekoe

Als we bij de haven langs de Hoofdtoren lopen krijg ik last van jeugdsentiment. Hier op een muurtje staan en zitten de Scheepsjongens van Bontekoe. Het door Johan Fabricius in 1924 geschreven boek werd in mijn jeugd op TV voorgelezen door Coen Flink. Met zijn pijp zat hij voor een tafel met grote landkaart waarop kleine scheepjes stonden die regelmatig werden verschoven om de route naar Oost-Indië, het huidige Indonesië, te kunnen volgen. Er ontstond brand op de Nieuw Hoorn en met 360 vaten kruit aan boord vloog het schip vervolgens de lucht in. De scheepsjongens, maar ook schipper Bontekoe overleven de ramp en keren na vele avonturen pas terug in Nederland. En hier zijn die jongens dan, op een muurtje, in Hoorn.


Scheepsjongens van Bontekoe

 

Het Westfries Museum

Als je wat verder loopt kom je op een gezellig pleintje met een paar prachtige oude gebouwen. Een daarvan is het Westfries Museum, een bezoekje meer dan waard. Het museum sluit natuurlijk naadloos aan bij mijn beleving van die gouden tijd met grote zeilschepen, specerijen en dure heren die vereeuwigd worden op Nachtwacht-achtige taferelen. Er is natuurlijk nog wel meer te zien zoals een rariteitenkabinet en prachtige stijlkamers. Door zo’n oud stijlvol gebouw te kunnen lopen vind ik al mooi.


Westfries museum
Grote kamer Westfries Museum
Model zeilschip
Stijlkamer

 

Station en de Museum Stoomtram Hoorn-Medemblik

Het mooie stationsgebouw van Hoorn dateert uit 1883. Daarachter ligt echter nog een stationnetje wat onderdeel uitmaakt van de Museum Stoomtram Hoorn-Medemblik. Dit stationsgebouw is verbouwd in de stijl van het origineel in Coevorden. Er binnen bevindt zich een museum en op het rangeerterrein staat een oud seinhuis, afkomstig uit Kesteren. Een aantal stoomlocomotieven wordt met zorg in leven gehouden om de oude wagons gevuld met toeristen heen en weer te rijden over het historische traject Hoorn-Medemblik. Deze lijn dateert al uit 1887 en is compleet bewaard gebleven, inclusief stations zoals de gerestaureerde stationsgebouwen te Wognum-Nibbixwoud, Twisk en Opperdoes. En weet je, het is gewoon leuk om met zo’n treintje mee te rijden. Met o.a. de bekende stoomloc Bello in het assortiment is het zeker ook voor stoomtreinfanaten een aanrader er een bezoekje aan te wagen.


 
Het Oostereiland

Bij de haven van Hoorn ligt het Oostereiland. Een kunstmatig eiland daterend uit de zeventiende eeuw. Al vrij snel werden er pakhuizen gebouwd voor de rijke ladingen die o.a. werden aangevoerd vanuit het verre Oosten. Tussen 1829 en 2003 heeft het complex dienstgedaan als gevangenis. Daarna werd het verbouwd tot een prachtig appartementencomplex. Wij hebben het geluk op bezoek te kunnen gaan bij bewoners van (een gedeelte) van de voormalig directeurswoning en dus ook het mooie gerestaureerde gebouw van binnen te kunnen zien. Er is ook een bioscoop en het museum van de twintigste eeuw en op de binnenplaats waar de bewoners elkaar ontmoeten en een praatje maken vinden ook openluchtvoorstellingen plaats. Een unieke plaats om te wonen. Langs het eiland zijn een paar grote aanlegsteigers waar met enige regelmaat een enorm zeilschip, een binnenwater cruiseschip of een party-boot aanmeert.


Oostereiland
Links de directeurswoning
Museum van de twintigste eeuw op het Oostereiland

 

De Halve Maen

Op de punt van het Oostereiland ligt een werkplaats waar ook de Halve Maen ligt afgemeerd, een replica van het VOC schip dat in 1609 met kapitein Henry Hudson de Hudson rivier ontdekte en de plaats van het nog te stichten Nieuw Amsterdam, het latere New York. Het eiland waar Nieuw Amsterdam op werd gebouwd heet nu Manhattan en het werd toen voor 60 florijnen, zo’n 700 euro, gekocht van de indianen. Jammer dat het later veroverd werd door de Engelsen. Gezien de huidige omvang van het eiland had het een leuke investering kunnen zijn als wij het nu zouden kunnen verkopen aan de Amerikanen. De huidige Halve Maen heeft daadwerkelijk weer enige tijd op de Hudson gevaren waarna het per schip (!) naar Nederland is vervoerd. Het kan nu bezocht worden in Hoorn en wordt ook ingezet om mee te kunnen varen. In 2015 lag het schip nog te pronken aann de kade van Amsterdam tijdens de Sail manifestatie.


Halve Maen vanaf de kade van het Oostereiland
De Halve Maen
De Halve Maen vaart uit

 

Vanaf de waterkant bij onze camperplaats kijken we, over wat eens de Zuiderzee was, naar de Halve Maen die met volle zeilen uitvaart voor een sunset tour. Het verenigt op sfeervolle wijze het historische Hoorn van vroeger met nu. Prachtige oude gebouwen, een mooi station met authentieke stoomtreinen, prima jachthaven met camperplaatsen en veel gezelligheid. Kortom, de charme van Hoorn.

 

 
 
Gratis sponsor worden van deze website?
Kijk op http://reisdrift.net/int/verantwoording


Delen met anderen:
Facebooktwittergoogle_pluslinkedin